Aceasta postare poate contine link-uri afiliate. Daca faceti o achizitie, My Modern Met poate castiga un comision de afiliat. Va rugam sa cititi dezvaluirea noastra pentru mai multe informatii.
Fiind unul dintre cele mai vizitate orase din lume, Parisul este sarbatorit continuu pentru caracteristicile unice care il definesc. Pe langa dragoste, lumina si cornuri, este, de asemenea, renumit pentru frumusetea distinctiva a cladirilor sale. De la intrarile incantatoare in stil Art Nouveau pana la catedralele sale gotice eterice, capitala prezinta arhitectura franceza in cea mai buna calitate – cu, desigur, emblematicul Turn Eiffel in prim-plan.
In timp ce majoritatea vor recunoaste Turnul Eiffel (sau La Tour Eiffel , dupa cum se spune in franceza) ca emblema neoficiala a Parisului, nu multi sunt constienti de istoria sa unica si de inceputurile controversate. Aici, exploram povestea din spatele edificiului unic, care sta deasupra orasului de peste 125 de ani.
De ce a fost construit Turnul Eiffel?
Eiffel et Compagnie , o firma detinuta de arhitectul si inginerul francez Alexandre-Gustave Eiffel (1832–1923), a proiectat si construit turnul de fier pentru Exposition Universelle sau Targul Mondial , in 1889.
Fotografie portret a inginerului francez Gustave Eiffel, 1910 (Foto: Bibliotheque nationale de France prin Wikimedia Commons, domeniu public)
Selectat dintre peste 100 de intrari, turnul va actiona ca intrare la eveniment, unde oameni din intreaga lume s-au adunat pentru a experimenta atractiile sale avangardiste, inclusiv totul, de la spectacole teatrale si spectacole muzicale pana la inventii inovatoare si descoperiri stiintifice.
Istoria Turnului Eiffel
Designul de baza al Turnului Eiffel a fost prezentat lui Eiffel de catre inginerii Eiffel et Compagnie Maurice Koechlin si Emile Nouguier. Ei si-au imaginat „un stalp mare, format din patru grilaje care stau departate la baza si se unesc in varf, unite intre ele prin ferme metalice la intervale regulate”.
Aceasta estetica fara precedent a fost descrisa de Koechlin intr-o schita timpurie din 1884:
Eiffel a fost de acord sa se bazeze pe viziunea lor. A lucrat cu arhitectul Stephen Sauvetre, inginerul civil Emile Nouguier si inginerul structural Maurice Koechlin pentru a imagina un turn cu trei niveluri, de 1.063 de picioare (sau 300 de metri), facut din fier forjat.
Pe langa faptul ca isi arata abilitatile de inginerie, Eiffel a intentionat sa comemoreze Revolutia Franceza cu turnul sau, deoarece Targul Mondial avea sa cada la 100 de ani de la debutul sau. Astfel, pentru Eiffel, edificiul era mult mai mult decat o intrare; a fost „o expresie a recunostintei Frantei”. De fapt, Turnul Eiffel este inca folosit ca punct focal pentru sarbatorile de Ziua Bastiliei (14 iulie) si de Revelion.
Incepe constructia
In timp ce designul lui Eiffel pentru targ a primit aprobarea, unii membri ai publicului nu au fost de acord cu designul sau fara precedent. De teama ca granita dintre arta si inginerie ar fi in pericol de a fi incetosata, s-a format un grup de protest cu arhitecti, artisti, compozitori, scriitori si alti „devotati pasionati ai frumusetii neatinsa pana acum a Parisului”. Ei au scris si au depus o petitie (numita corect Protestation des artistes contre la tour de Monsieur Eiffel sau „Protest impotriva Turnului domnului Eiffel”) in februarie 1887, dar au intarziat prea mult – constructia incepuse deja in ianuarie.
Marea deschidere
Turnul a fost deschis publicului in mai 1889, la cateva zile dupa debutul Expozitiei Universale . Deoarece ascensoarele sale nu erau in functiune pana la sfarsitul lunii, vizitatorii au fost nevoiti sa foloseasca scarile, urcand in cele din urma 1.710 de trepte pentru a ajunge in varful turnului. Cu toate acestea, avand in vedere estetica fascinanta si punctul de vedere spectaculos al monumentului, 30.000 de oameni au facut cu bucurie ascensiunea fara lift!
Cum a devenit Turnul Eiffel un reper oficial
Initial, Turnul Eiffel a fost conceput ca o instalatie temporara care urma sa fie demolata dupa 20 de ani. Cu toate acestea, sperand sa-si salveze creatia, Eiffel a sugerat ca turnul sa fie folosit ca statie radiotelegrafica. Din fericire, terenul sau a functionat, iar turnul a fost salvat de la distrugere, devenind un accesoriu permanent in orasul Paris.
Astazi, Turnul Eiffel este cel mai vizitat monument platit din lume, atragand anual peste 7 milioane de vizitatori. Ramane cea mai inalta structura din Orasul Luminilor si continua sa captiveze turistii si localnicii deopotriva cu silueta sa uimitoare, inalta, care poate fi vazuta din jurul arondismentului 7 si de-a lungul barcilor care trec pe Sena.