O tura a durat conflictul intre cei trei piloti, timp in care englezii nu au stat cu mainile in san, atacandu-l pe Alonso, Hamilton riscand si intarziind franarea intr-un viraj, pentru ca in cele din urma sa-l prinda pe spaniol la mijloc.
Ofensiva britanicilor nu avea sa tina, pentru ca din acel moment, Alonso a dat dovada de nervi si bile de otel, iar o astfel de atitudine nu poate fi imblanzita din primul tur.
Misiunea sa era simpla, sfarsitul cursei trebuind neaparat sa-l prinda cat mai sus in zona punctelor. Asta a insemnat trecerea de Jenson Button si indreptarea tintei catre pilotii Red Bull.
Primul luat in colimator a fost pilotul plecat din prima linie a grilei, dar de pe a doua pozitie: Mark Webber. Australianul n-a avut o sarcina usoara, tinandu-l pe Alonso in spate si protejandu-l pe Vettel de spaniolul dezlantuit. A facut o treaba al naibii de buna aproape trei sferturi din cursa, inainte ca defecțiunea KERS-ului sa-i domoeasca ritmul.
Aflat la o distanta insignifianta de Webber, Fernando Alonso n-a ezitat si s-a instalat rapid pe locul secund, incepand urmarirea lui Sebastian Vettel.
Distanta intre cei doi era de 10 secunde, Alonso recuperand aproape o secunda intreaga pe tur, dar cu 11 tururi inainte de finalul cursei, era clar ca nu mai avea nici o sansa la victorie.
Dupa o decolare sambata in calificari, Vettel a aterizat direct in pole position pentru a treia oara consecutiv. Conform „traditiei”, orice plecare a germanului de pe prima pozitie a grilei se traduce printr-o victorie, iar pentru Alonso acest lucru ar fi definitia dezastrului.
Inceputul cursei avea sa fie fin ca matasea pentru Sebastian, coechipierul acestuia reusind cu mare generozitate sa tina atacatorii ocupati cat timp Vettel si-a adunat secunde pretioase in primele doua viraje, cat sa-si vada linistit de restul cursei.
Depasit de Alonso dupa o rezistenta eroica, Mark a fost nevoit sa se multumeasca cu a treia pozitie, asta dupa ce Hamilton i-a creat ceva emotii in ultimele doua tururi, fiind punctul culminant trait de echipa McLaren – pe langa trecerea fulminanta a lui Alonso de pilotii echipei din Surrey –
In rest, baietii de la McLaren nu si-au fluturat membrele in cautarea atentiei, ci au stat aproximativ nemiscati in clasament pe tot parcursul sesiunii, schimband doar pozitii intre ei, sfarsitul cursei gasindu-i unde i-a lasat Alonso, adica pe locurile 4, respectiv 5.
Plecat de pe a sasea pozitie, Flipe Massa a dat dovada de maiestrie intr-ale pilotajului, tinandu-se lipit parca cu superglue de coechipierul acestuia pana cand spaniolul a trecut de pilotii McLaren.
Brazilianul a incercat sa-i atace la randul sau, dar fara prea mare succes, reprofilandu-si apoi ofensiva in regim de aparare cand finlandezul Kimi Raikkonen a inceput atacurile impotriva pilotului Scuderiei.
Chiar si asa, Massa a tinut piept cu brio lui Raikkonen terminand pe pozitia a sasea, la doar 0.379 secunde inaintea lui Kimi, adjudecantul locului al șaptelea.
Circuitul din India a reusit sa puna in valoare multi piloti, care parca intoxicati de ceata si fumul din apropierea orasului New Delhi, au incercat manevre care mai de care mai curajoase pentru a castiga pozitii si de ce nu, puncte.
Asa se face ca cel putin trei baieti s-au ales cu cauciucurile taiate de aripa fata a celorlalti piloti, datorita increderii prea mari in fortele proprii.
Exemplu notabil al unui astfel de incident este Sergio Perez, care in euforia depasirilor, a fost acrosat de un Daniel Ricciardo proaspat surclasat, fiindu-i sectionat pneul dreapta spate intr-o asa maniera incat mexicanul a iesit in decor, abandonand ulterior.
Un alt exemplu notabil este cel al germanului Michael Schumacher. Acesta a fost acrosat de Vergne chiar in timpul startului, manevra care nu l-a scos din cursa, dar datorita intrarii la boxe pentru inlocuirea cauciucului, l-a retrogradat pe locul 24. Daca asta n-ar fi fost de ajuns, Schumacher a ramas rapid cu un tur in urma, fiind depasit de Vettel in primul sfert al cursei. Ghinion? Putin spus.
Cu o noua victorie in sac, Vettel se indreapta vertiginos spre un nou campionat mondial. Dupa patru victorii consecutive, ai zice ca se descurca foarte bine, dar mai are trei curse in care sa-si cimenteze suprematia si asta doar daca se scapa de ghimpele temperamental cunoscut si sub numele de Fernando Alonso. Nu-i va fi prea usor, dar ca sa fim sinceri, lui Alonso ii va fi si mai greu.